Because I fly

Because I fly


I laugh more than other men

I look up an see more than they,

I know how the clouds feel,

What it's like to have the blue in my lap,

to look down on birds,

to feel freedom in a thing called the stick...



who but I can slice between God's billowed legs,

and feel then laugh and crash with His step

Who else has seen the unclimbed peaks?

The rainbow's secret?

The real reason birds sing?

Because I Fly,

I envy no man on earth.

Foto com Peter Besenyei

Caros amigos, estamos em vésperas do evento Red Bull na nossa mui nobre e invicta urbe,  e claro que o aerodromo de Vilar de luz fervilhou de actividade e contou com a presença de pilotos e aeronaves até eles se deslocarem para o parque da cidade onde está instalado o aerodromo provisório para o Red Bull.
 Tive sorte em me ter cruzado com o Peter Besenyei durante a tarde e claro que trocamos algumas palavras apesar de ele estar algo aterefado com os preparativos do seu MXS-R mas mesmo assim falamos um pouco antes de ele ter a "máquina" pronta e ter descolado para o Parque da cidade, tendo sido o ultimo dos pilotos do Red Bull a deixar o aerodromo de Vilar de Luz.

Caso nao saibam mas este senhor de origem Hungara é o criador do evento Red Bull e desta recente modalidade aeronautíca que tanto sucesso tem tido a nivel global e a qual move multidoes de entusiastas e  cada vez mais atraí o interesse das massas pela aviação.

Aqui fica a foto tirada pelo meu amigo Zé Loureiro para recordar o momento.


Boa sorte para dia 13, Peter :)

Bio: http://www.air-races.com/pilots/2007/besenyei_peter.htm

DC3 da Breitling

Caros amigos hoje tive a felicidade de ver uma maquina voadora a qual nunca tive a oportunidade de ver ao vivo e a cores e em voo durante uma visita ao aeródromo de Vilar de Luz o qual é a minha base operacional para muitas das minhas actividades aeronáuticas.


Desloquei-me a LPVL (Vilar de Luz) com o meu amigo fotografo José Loureiro para ele tentar a sorte em fotografar alguma actividade relacionada com o evento Red Bull o qual pela 3ª vez irá fazer todos os portuenses, e não só, ficarem de nariz no ar. Confesso que fomos ao engano depois da tentativa da tarde do dia anterior na qual após a nossa chegada nada se passou. Mas hoje foi bem diferente, e foi uma tarde bem animada. Mais fotos e mais coisas para contar brevemente.

Pouco tempo após a nossa chegada ao aeródromo começamos a ouvir a distância o rugido de motores, nada de anormal pensei eu…tendo em conta estarmos num aeródromo. Nesse momento ouvi as comunicações efectuadas pela tal aeronave num dos rádios dos presentes; mais uma vez nada de fora do comum naquele local, mas desta vez as mesmas e para variar eram efectuadas num perfeito inglês com british Accent. Claro que com isto fiquei logo com o meu “radar” ligado, e com as palavras ouvidas na frequência: “…we are joining overhead the field...” como bom entusiasta e piloto que sou virei os meus olhos para o céu algo obscurecido pelo fumo originado pelos nossos frequentes incêndios de verão e vi reluzente e orgulhoso do seu respeitoso porte a fazer justiça aos muitos anos de serviço por esse mundo fora nada mais nada menos que um bonito Douglas DC-3 (pertencente á frota da famosa marca suíssa de relógios Breitling), o verdadeiro clássico da aviação que tem tanto de objecto histórico como de muitas milhas voadas por esse planeta fora ao longo de montes de anos de serviço activo quer civil , quer militarmente.

Ao primeiro vislumbre de tal objecto de culto da história da aviação quase todos correram de máquina fotográfica ou telemóveis na mão para a placa de estacionamento para verem o velhinho Dakota fazer mais uma aterragem e claro está registarem o momento.

Foto : José Loureiro

Caros amigos e/ou Pilotos o avião é um espanto em voo até mesmo em configuração de aterragem, e com faróis de aterragem ligados e as seis pás cromadas dos dois motores a reluzirem enquanto giram em Idle durante a aterragem, é difícil descrever por isso prometo que mais fotos virão pois não é nada fácil descrever por palavras tamanha visão.

Foto: Pedro Ferreira

Claro está que não poderia deixar de tentar entrar dentro do Dakota e observar com pormenor e imaginar as viagens que se faziam nos tempos em que não existiam sistemas GPS, transponders ou grandes complicações a nível de controlo de tráfego aéreo e afins, imaginei-me nos tempos em que quase toda a navegação era feita visualmente com recurso a simples bussolas, relógios e cartas, eram outros tempos, o tempo da aviação romântica e com muito mais glamour do que aquela que tem nos dias de hoje. Tempos distantes esses que nos vêm á cabeça quando vemos filmes famosos como o Casablanca durante a famosa cena com Humphrey Bogart e Ingrid Bergman a qual é passada no aeroporto onde se bem me lembro em plano de fundo aparece um belo DC-3.

Link acerca do DC-3 Breitling

http://www.worldtempus.com/en/news/watch-news/detail/article/1245683747-breitling-a-dc-3-in-its-fleet/

Back to gliding

 Após alguns anos sem voar num planador decidi voltar a tomar-lhe o gosto e a disfrutar de um tipo de voo bastante diferente do habitual mas não menos interessante daquele a que eu estou habituado.
 E como alguns de nos bem sabemos a zona de Mogadouro tem optimas condicões para a practica desta modalidade a qual é pouco divulgada neste nosso pais nada virado para as actividades aeronautícas.
 Aqui estão duas das fotos tiradas por mim no voo que fiz no lugar do "pendura" a bordo do planador Blanik L13 com o meu amigo João Corredeira durante mais uma bela tarde de actividade de voo a vela no aerodromo de Mogadouro.

Fotos do voo de domingo

Aos comandos do Six

Praia da Vagueira (Aveiro)

Wing view

Domingo passado,dia de mais uma ida a São Jacinto e mais um voo em boa companhia, não há muito a dizer alem de dizer que foi um voo agradável e rotineiro como é habitual ...valeu bem pela companhia, metereologia e as fotos que estão bem à vista.

Novo Curso de Pilotos de Planador

Curso de PP 01/09
Estão abertas as inscrições para a frequência do novo Curso de Pilotos de Planador a realizar no Aeródromo Municipal de Mogadouro.

Município de Mogadouro
Largo do Convento de S. Francisco
5200-244 Mogadouro
Telef. 279 340 100
FAX : 279 340 109
Extensão 232
E-mail: cmm.adjunto@mail.telepac.pt

Link para o site http://vooavela.mogadouro.pt/

Inscrições Limitadas

More hand grip

Desde há algum tempo que comecei a usar luvas algumas vezes para voar, pois acho muito útil em certas situações mesmo voando eu em aviões com performances modestas.

Nada tem a ver com o chamado síndrome "top Gun" como algumas pessoas poderão pensar, não é por uma simples questão de moda ou efeito visual, e garanto que as mesmas não são só usadas pelos Jet Jockeys da aviação militar. Tem mesmo o seu lado pratico, mas como tudo na vida tem prós e contras o mesmo acontece com o uso das luvas em voo.

Para mim pessoalmente acho que dão a possibilidade de mais algum conforto e "autoridade" sobre alguns tipos de comandos de aeronaves, principalmente aquelas que tem o "stick" tradicional os quais alguns não são muito agradáveis ao tacto devido aos materiais por vezes usados nos seus revestimentos.

Ainda mais útil será para os pilotos q tem tendência a suar das mãos, sejam eles os pouco experientes e mais nervosos ou aqueles que mesmo sendo muito experientes e até já fazem acrobacia tem sempre tendência a suar das mãos durante os meses de verão.
Em relação aos contras do uso da luvas temos o facto de haver alguns instrutores que não são adeptos do seu uso por parte dos seus alunos, na minha opinião pessoal e não sendo eu instrutor de voo sou da opinião que não seja um grande inconveniente usar luvas quando se é "maçarico", até acho que tudo aquilo que possa beneficiar o conforto do aluno poderá e deverá ser utilizado pelo mesmo, mas isso é só a minha opinião.

O ponto mais negativo para mim é que por vezes se torna difícil operar certos tipos de controlos nos equipamentos de avionicos devido as reduzidas dimensões dos botões e interruptores dos mesmos, sejam eles por exemplo rádios ou certos equipamentos GPS existentes a bordo das aeronaves.

Como conclusão posso referir que é tudo mesmo uma questão de gosto pessoal, depende de cada piloto e das suas caracteristicas pessoais ou até mesmo das aeronaves que opera.

Eu pelo menos recomendo a maioria dos pilotos que levem um par de luvas dentro da sua "flight bag" juntamente com todo o material que possa necessitar durante as suas actividades aeronáuticas, afinal não pesam assim tanto para transportar no saco ou no fato de voo e por vezes podem tornar-se um item mesmo muito util em voo.

Burros do Azinhoso

Caros amigos, se visitam este blog regularmente e se por acaso perderam um pouco do vosso precioso tempo e ver as coisas que eu faço para me entreter, devem ter reparado no video que tenho num post anterior relativo a um voo no avião do Centro internacional de voo á vela de Mogadouro e muito Provavelmente terão reparado que a uma dada parte do video surge nas imagens dentro do cockpit uma carta de jogar com a figura de um burro, pois se repararam talvez tenham ficado a pensar qual o motivo da existência de um dos melhores exemplares da Raça Asinina dentro de um cockpit de uma aeronave. muito provavelmente devem ter achado deveras estranho; se bem que na aviação militar não é tão invulgar assim, mas bolas, dentro do cockpit é coisa rara, digo eu...e ainda para mais um burro!
Bem , mas também devo informar que não devem correr o risco de pensar que o tal "Burro" seja um dos membros da tripulação pois assim o meu ego ficaria em muitos maus lençóis.
Passo a explicar; Quando eu fiz o voo registado no video um dos meus melhores amigos e "head of training" do Centro de Voo a Vela estava a jogar cartas á porta do hangar com um dos mecânicos, e quando me viu a preparar a minha "missão", estando eu a fazer o meu "pre Flight check" veio na minha direcção de mãos nos bolsos e muito sério com a sua forma natural de "gozão" e disse-me:
...Pedro, caiu alguma foto da tua carteira???, logo eu respondi-lhe que não, pois não ando com fotos dentro da minha carteira. Ele com o seu ar de gozo logo se apressou a entregar-me para a mão uma carta do Joker do baralho de cartas, carta essa que em vez do tradicional Joker continha a figura dum burro com um ar muito sorridente. Desatei a rir juntamente com as pessoas que lá estavam no momento, peguei na carta do burrito e levei-a comigo para dentro do avião e como havia um espaço livre junto ao velocímetro do avião fixei-a lá.
Depois de fechar a cannopy fiz os procedimentos de por em marcha e ao iniciar a rolagem pela placa, virei ligeiramente a cauda do avião para onde estavam o meu amigo mais o mecânico divertidos a jogar as cartas e a digerir uma boa posta á mirandesa, pois como podem imaginar estraguei-lhes o joguito, criei tamanha confusão em cima daquela mesa de praia, quem viu disse que andavam de rabo para o ar a tentar apanhar as cartas que voavam dentro do hangar, até consigo imaginar a cena.
Bem e lá fui eu e o João para a soleira da pista e leva-mos o burro a voar...
Uma das muitas coisas que a aviação tem de interessante são mesmo estes episódios de boa disposição.

Como conclusão disto tudo devo referir que o aeródromo de Mogadouro se encontra bem juntinho á aldeia de Azinhoso na qual todos os anos se faz uma feira onde as principais atracções são os burros.

Há coisas curiosas :)


"A freguesia do Azinhoso, que pertence ao concelho de Mogadouro, foi vila e sede de concelho entre 1386 e o início do século XIX.
No concelho de Mogadouro, as feiras sempre tiveram um enorme impacto, nomeadamente a Feira Anual do Azinhoso, cuja frequência era obrigatória para a maioria da população nordestina, tendo por isso uma influência não só de concelhia mas também regional, com principal relevância para os concelhos circundantes. O burro era a personagem principal desta feira.
A Feira do Azinhoso foi instituída por El-Rei D. Dinis aquando da sua visita ao santuário da Nossa Sra. do Carrasco ou Nossa Sra. do Azinhoso, decorria o ano de 1287 quando, segundo reza a história a aclamada visita régia presenteou a pacata população da freguesia de Azinhoso. Esta era caracterizada pela mostra e comércio de gado asinino e equino. Nas vésperas da feira começavam a chegar de todos os lados grupos de burricos, cavalos e mulas que pernoitavam em currais e curraladas locais. A Feira Anual do Azinhoso foi revitalizada em 2004 pela Associação para o Estudo e Protecção do Gado Asinino (AEPGA) em conjunto com a Junta de Freguesia de Azinhoso e a população local, procurando recuperar as tradições, e.g. a gincana de burros, e promover e incentivar a preservação da raça asinina de Miranda, actualmente em vias de extinção. Esta feira realiza-se durante as festas da Nossa Sra. da Natividade no segundo domingo de Setembro.

in: Espigueiro

Coimbra Airshow

Caros amigos, aqui esta mais um "post" deste meu novo blog.

Deixo aqui uma foto e o link para mais umas quantas tiradas no Coimbra airshow pelo meu amigo José Loureiro o qual me acompanhou no voo ao aeródromo de Coimbra no domingo do festival aéreo.

http://joseloureirophotography.blogspot.com/2009/07/coimbra-airshow-2009-1100-fotografias.html

dêem uma espreitadela nas fotos :) vale a pena

CS-DGT no Airliners.net

Aqui esta uma foto do CS-DGT Cessna 152-II do Aeroclube de Aveiro, uma das "maquinas" que eu costumo voar regularmente, foto esta "roubada" do famoso site de fotografia de aviação Airliners.net

O meu amigo João Corredeira enquanto "surfava" no tal site de fotografia encontrou esta foto e prontamente me escreveu um email com o link para a mesma.

A foto foi tirada no Coimbra Airshow 2009 pelo fotografo João Toste.

Vejam quem está aos comandos da "maquina" :)

Novo Blog

Caros amigos, aqui está o meu primeiro post deste blog, blog o qual será inteiramente dedicado a Aviação e a tudo aquilo que a rodeia.
É um blog criado a pensar nos entusiastas da aviação em geral, sejam eles pilotos feitos ou ainda projectos ou até mesmo para os mais ou menos leigos que o queiram visitar.

Espero que gostem e o visitem regularmente.

Foto: João Corredeira