Magazine PLANADOURO

Aqui está um projecto inédito em Portugal e na comunidade do Voo à Vela Nacional. O magazine PLANADOURO terá uma periodicidade trimestal, acompanhando as estações do ano. Será de livre acesso e a sua produção e circulação será feita exclusivamente com recurso a meios digitais. Na sua estrutura interna, para além das actualidades gerais e da Escola do CIVVM, haverá um dossier subordinado a um tema principal, relatos de voo e de percursos individuais no voo à vela, descobertas e explorações da paisagem física e social da região, para além de exercícios de humor e de imagem gráfica e fotográfica. Para fazer download grátis, basta visitar: http://vooavela.mogadouro.pt/


Boas leituras!

Lancamento do Magazine Planadouro

Novo Curso de Voo á vela em Mogadouro

Foto: José Loureiro

Mogadouro já formou um terço dos pilotos que tiraram o curso em Portugal, nos últimos 3 anos

Um terço dos pilotos de planadores, formados em Portugal nos últimos 3 anos, tiraram o curso no Centro Internacional de Voo à Vela (CIVVM), que funciona no Aeródromo Municipal de Mogadouro.


No passado fim-de-semana arrancou o segundo curso de formação de pilotos, que conta com nove alunos, seis dos quais oriundos de Mogadouro, um de Bragança e dois da zona do Porto. Alguns destes alunos já têm qualificações aeronáuticas, havendo casos de formandos a frequentar escolas de aviação comercial.

No que toca ao curso anterior, já existem cinco pilotos com habitações para voar em planadores e um com habilitações para operar em moto planador.

Atendendo aos números, os responsáveis pelo CIVV acreditam que, a médio prazo, Mogadouro possa formar “mais de metade do pilotos de voo planado em Portugal”. Quanto ao corpo técnico, o vice-presidente da Câmara Municipal de Mogadouro, João Henriques, garante que é pessoal “altamente qualificado” para instrução do voo planado, entre eles alguns pilotos a dar formação gratuitamente.

O aeródromo de Mogadouro começou a funcionar há cerca de quatros anos e, além do voo à vela, dá apoio a acções da Protecção Civil. “Obedece a todas as indicações do Instituto Nacional de Aviação Civil e é uma referência neste tipo de infra-estrutura”, sustenta o autarca.


Por outro lado, a pista serve de plataforma a aeronaves de combate a incêndios, já que dispõe de reservatórios de água e combustível.

Recorde-se que o Planalto Mirandês já é procurado por pilotos de outras regiões do País e do estrangeiro, que utilizam a pista de Mogadouro para as suas actividades aeronáuticas, como é o caso de emigrantes que se deslocam à região em férias. No que diz respeito ao voo planado, também há pilotos espanhóis e franceses a utilizarem aquela estrutura.


Para além destas actividades, o aeródromo de Mogadouro já serviu de ponto de chegada e partida a várias voltas aéreas que percorrem os céus peninsulares.

Artur Gonçalves, piloto e instrutor de voo à vela, considera que a vila dispõe de uma estrutura a funcionar com estabilidade, gestão profissional e, acima de tudo, com segurança. “ Em Portugal não existe nenhum outro campo de voo à vela com as condições do aeródromo de Mogadouro”, afiança o piloto.



Por: Francisco Pinto

Because I fly

Because I fly


I laugh more than other men

I look up an see more than they,

I know how the clouds feel,

What it's like to have the blue in my lap,

to look down on birds,

to feel freedom in a thing called the stick...



who but I can slice between God's billowed legs,

and feel then laugh and crash with His step

Who else has seen the unclimbed peaks?

The rainbow's secret?

The real reason birds sing?

Because I Fly,

I envy no man on earth.

Foto com Peter Besenyei

Caros amigos, estamos em vésperas do evento Red Bull na nossa mui nobre e invicta urbe,  e claro que o aerodromo de Vilar de luz fervilhou de actividade e contou com a presença de pilotos e aeronaves até eles se deslocarem para o parque da cidade onde está instalado o aerodromo provisório para o Red Bull.
 Tive sorte em me ter cruzado com o Peter Besenyei durante a tarde e claro que trocamos algumas palavras apesar de ele estar algo aterefado com os preparativos do seu MXS-R mas mesmo assim falamos um pouco antes de ele ter a "máquina" pronta e ter descolado para o Parque da cidade, tendo sido o ultimo dos pilotos do Red Bull a deixar o aerodromo de Vilar de Luz.

Caso nao saibam mas este senhor de origem Hungara é o criador do evento Red Bull e desta recente modalidade aeronautíca que tanto sucesso tem tido a nivel global e a qual move multidoes de entusiastas e  cada vez mais atraí o interesse das massas pela aviação.

Aqui fica a foto tirada pelo meu amigo Zé Loureiro para recordar o momento.


Boa sorte para dia 13, Peter :)

Bio: http://www.air-races.com/pilots/2007/besenyei_peter.htm

DC3 da Breitling

Caros amigos hoje tive a felicidade de ver uma maquina voadora a qual nunca tive a oportunidade de ver ao vivo e a cores e em voo durante uma visita ao aeródromo de Vilar de Luz o qual é a minha base operacional para muitas das minhas actividades aeronáuticas.


Desloquei-me a LPVL (Vilar de Luz) com o meu amigo fotografo José Loureiro para ele tentar a sorte em fotografar alguma actividade relacionada com o evento Red Bull o qual pela 3ª vez irá fazer todos os portuenses, e não só, ficarem de nariz no ar. Confesso que fomos ao engano depois da tentativa da tarde do dia anterior na qual após a nossa chegada nada se passou. Mas hoje foi bem diferente, e foi uma tarde bem animada. Mais fotos e mais coisas para contar brevemente.

Pouco tempo após a nossa chegada ao aeródromo começamos a ouvir a distância o rugido de motores, nada de anormal pensei eu…tendo em conta estarmos num aeródromo. Nesse momento ouvi as comunicações efectuadas pela tal aeronave num dos rádios dos presentes; mais uma vez nada de fora do comum naquele local, mas desta vez as mesmas e para variar eram efectuadas num perfeito inglês com british Accent. Claro que com isto fiquei logo com o meu “radar” ligado, e com as palavras ouvidas na frequência: “…we are joining overhead the field...” como bom entusiasta e piloto que sou virei os meus olhos para o céu algo obscurecido pelo fumo originado pelos nossos frequentes incêndios de verão e vi reluzente e orgulhoso do seu respeitoso porte a fazer justiça aos muitos anos de serviço por esse mundo fora nada mais nada menos que um bonito Douglas DC-3 (pertencente á frota da famosa marca suíssa de relógios Breitling), o verdadeiro clássico da aviação que tem tanto de objecto histórico como de muitas milhas voadas por esse planeta fora ao longo de montes de anos de serviço activo quer civil , quer militarmente.

Ao primeiro vislumbre de tal objecto de culto da história da aviação quase todos correram de máquina fotográfica ou telemóveis na mão para a placa de estacionamento para verem o velhinho Dakota fazer mais uma aterragem e claro está registarem o momento.

Foto : José Loureiro

Caros amigos e/ou Pilotos o avião é um espanto em voo até mesmo em configuração de aterragem, e com faróis de aterragem ligados e as seis pás cromadas dos dois motores a reluzirem enquanto giram em Idle durante a aterragem, é difícil descrever por isso prometo que mais fotos virão pois não é nada fácil descrever por palavras tamanha visão.

Foto: Pedro Ferreira

Claro está que não poderia deixar de tentar entrar dentro do Dakota e observar com pormenor e imaginar as viagens que se faziam nos tempos em que não existiam sistemas GPS, transponders ou grandes complicações a nível de controlo de tráfego aéreo e afins, imaginei-me nos tempos em que quase toda a navegação era feita visualmente com recurso a simples bussolas, relógios e cartas, eram outros tempos, o tempo da aviação romântica e com muito mais glamour do que aquela que tem nos dias de hoje. Tempos distantes esses que nos vêm á cabeça quando vemos filmes famosos como o Casablanca durante a famosa cena com Humphrey Bogart e Ingrid Bergman a qual é passada no aeroporto onde se bem me lembro em plano de fundo aparece um belo DC-3.

Link acerca do DC-3 Breitling

http://www.worldtempus.com/en/news/watch-news/detail/article/1245683747-breitling-a-dc-3-in-its-fleet/

Back to gliding

 Após alguns anos sem voar num planador decidi voltar a tomar-lhe o gosto e a disfrutar de um tipo de voo bastante diferente do habitual mas não menos interessante daquele a que eu estou habituado.
 E como alguns de nos bem sabemos a zona de Mogadouro tem optimas condicões para a practica desta modalidade a qual é pouco divulgada neste nosso pais nada virado para as actividades aeronautícas.
 Aqui estão duas das fotos tiradas por mim no voo que fiz no lugar do "pendura" a bordo do planador Blanik L13 com o meu amigo João Corredeira durante mais uma bela tarde de actividade de voo a vela no aerodromo de Mogadouro.